NASCAR di Le Mans: Saat Dodge Charger Dan Ford Torino Berlomba di Le Mans 24 Jam 1976

Ford Torino yang turun di Le Mans 24 Jam 1976.

Semuanya diawali pada pertengahan 1975 saat promotor Le Mans mendekati Bill France Sr. yang merupakan bos dari NASCAR. Mereka membicarakan tentang “pertukaran kelas” antara lomba Le Mans 24 Jam dengan lomba ketahanan lainnya yang digelar di Amerika Serikat yaitu Daytona 24 Jam. Selain mengelola NASCAR, Keluarga France juga memiliki sirkuit Daytona International Speedway dan saat itu, apa yang sekarang kita sebut sebagai lomba Rolex 24 juga memiliki kepentingan internasional. “Big Bill” dalam banyak hal adalah pecinta tradisionalis dan ia sendiri menjalankan NASCAR dengan skema tangan besi. Namun ia juga harus dipandang sebagai seorang inovator. Balap di lintasan non-oval (road course) bukanlah hal baru bagi NASCAR: Saat itu ada lomba yang diadakan di lintasan berkarakter tersebut seperti Riverside dan Watkins Glen yang telah menjadi bagian dari kalender NASCAR selama bertahun-tahun, meskipun tetap sirkuit oval adalah ciri khas dan tradisi paling utama dari NASCAR.

Bedah Mobil NASCAR Next Gen

Ford Mustang versi jalan dan versi NASCAR

NASCAR telah memperkenalkan mobil balap Seri Piala generasi ketujuh, yang disebut sebagai Next Gen. Dengan inspirasi yang datang dari saudara jauh mereka yaitu Supercars Australia dan kelas GT3, mobil generasi selanjutnya ini memodernisasi mobil Seri Piala, yang telah berkembang dengan sangat cepat sejak seri tersebut dibentuk pada tahun 1948. Next Gen memungkinkan pabrikan untuk membentuk desain bodi mobil balap agar lebih mewakili Chevrolet Camaro, Ford Mustang dan Toyota Camry versi jalan raya yang memiliki nama yang sama. Berikut adalah penjelasan lebih dalam tentang perubahan di mobil Next Gen.

Stock Reborn: Memperkenalkan Mobil NASCAR Next Gen

Peluncuran mobil Next Gen.

NASCAR.com – Apa yang dimulai pada musim 2018 sebagai selembar kertas polos bersih di Pusat Penelitian & Pengembangan NASCAR sekarang sudah dikirim, dirias dan siap untuk dilihat dari dekat.

Tiga pembuat mobil NASCAR merilis model Next Gen mereka untuk kompetisi Seri Piala pada hari Rabu di The Park Expo di Charlotte, North Carolina, mengantarkan era baru “Rebirth of Stock”. Model-model mobil yang memulai hidupnya dengan nama kode Gen-7 dan sebelumnya terlihat dalam pengujian prototipe dengan desain kamuflase atau generik kini telah muncul dengan tiga bodi ramping khusus untuk setiap Original Equipment Manufacturer (OEM).

Antara Dale Earnhardt, Seorang Gadis Kecil dan Sebuah Koin Sen

Dale Earnhardt (1951-2001)

NASCAR penuh dengan cerita besar, kekuatan besar, kepribadian besar dan tentu saja acara besar. Tapi untuk cerita ini dimulai sekecil mungkin dengan seorang gadis kecil dan uang koin keberuntungannya. Perkenalkan namanya Wessa Miller, seorang gadis kecil yang menyukai balap dan mengidolakan satu pembalap: Dale Earnhardt. Namun disisi lain juga menderita sebuah kelainan langka yaitu spina bifida.

Mengenal Sprint Qualifying di F1

Gambaran persaingan balap F1.

Akhir pekan lomba Formula Satu akan mengalami perombakan untuk tiga lomba di musim 2021, dengan diperkenalkannya format Sprint Qualifying yang baru yang sebenarnya adalah Sprint Race jika dimaknai secara kasar. Format ini akan diujicobakan dalam tiga lomba di musim 2021 sebelum nantinya (jika sukses) diberlakukan di beberpa lomba di musim 2022 (yang jelas tidak akan semua lomba). Lalu seperti apa jalannya Sprint Qualifying ini? Berikut kita coba rinci perbedaannya dengan lomba tradisional yang digelar di hari Minggu…

Andai Ayrton Senna Bertemu Dale Earnhardt…

Ayrton Senna

Dalam forum yang saya kunjungi baru-baru ini, saya menemukan pertanyaan yang agak luar biasa ini diposting dalam Q&A daring dengan komentator TV senior Bob Varsha. Situsnya adalah SafeisFast.com dan seorang peserta bertanya, “Bagaimana jika Ayrton Senna bertemu Dale Earnhardt?”

Sebagai penulis buku “CRASH! Dari Senna hingga Earnhardt – Bagaimana HANS Membantu Menyelamatkan Balapan”, pertanyaan ini, mungkin tak terelakkan dan melekat pada saya. Satu-satunya saat kedua pembalap raksasa ini benar-benar bertemu adalah di ujung yang berlawanan dari revolusi keselamatan balap mobil. Revolusi dimulai di F1 setelah kematian Senna akibat potongan suspensi yang mengenai helmnya dan memuncak dengan kematian Earnhardt yang mengalami patah tulang tengkorak basal di Daytona. Meski masih memungkinkan, kami tidak lagi harus menerima pembalap lainnya yang meninggal dunia di belakang kemudi di liga-liga balap lain sebagai akibat dari revolusi ini, yang eranya berbeda dengan era Senna dan Earnhardt, yang kematiannya, antara lain, menandai berakhirnya sebuah era.